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Das schönste Schiff der Welt ist portugiesisch

Das Schulschiff Sagres wurde 1937 auf der Werft Blohm & Voss in Hamburg gebaut, um als Schulschiff der deutschen Marine zu dienen – dort hieß es Albert Leo Schlageter – zusammen mit den anderen Mitgliedern der Gorch-Fock-Klasse: der ersten, die der Klasse ihren Namen gab, der zweiten, ex-Horst Wessel (jetzt USCGC Eagle), und der vierten, Mircea; es gab auch eine fünfte, die Herbert Norkus, die zerstört wurde, bevor sie fertig war.

Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde es von amerikanischen Streitkräften erbeutet und 1948 für symbolische 5.000 Dollar an die brasilianische Marine verkauft.

In Brasilien wurde er auf den Namen Guanabara getauft und diente als Schulschiff bis 1961, als er von Portugal für 150.000 $ erworben wurde, um als Ersatz für Sagres II (ex-Rickmer Rickmers) eingesetzt zu werden.

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Der Erfolg dieses Kaufs ist in hohem Maße dem engagierten Handeln von Dr. Pedro Teotónio Pereira zu verdanken, dem damaligen Minister der Präsidentschaft und großen Liebhaber des Segelsports. Das Schiff erhielt den gleichen Namen wie sein Vorgänger und trat am 8. Februar 1962 in den Dienst der portugiesischen Marine.

Manchmal wird die Sagres III fälschlicherweise als “Sagres II” bezeichnet, da die Existenz des ersten Schiffes dieses Namens unbekannt ist.

Tatsächlich war die erste Sagres eine Holzkorvette, die 1858 in England gebaut wurde. Sie wurde auf dem Douro-Fluss gegründet und diente zwischen 1882 und 1898 als Schulschiff für Seemannsschüler.

Im Dienst der portugiesischen Marine hat sie bereits dreimal die Welt umrundet, das erste Mal 1978/1979 und das zweite Mal 1983/1984. Von den drei Weltumrundungen war die letzte im Jahr 2010 mit 344 Tagen die längste, bei der Sagres 31 Häfen anlief und fast 73.000 Kilometer zurücklegte.

St. Petersburg (damals Leningrad), Russland, war 1975 der nördlichste besuchte Hafen und Ushuaia, Argentinien, der südlichste besuchte Hafen im Jahr 2010. Insgesamt hat Sagres 6267 Tage im Einsatz verbracht, was 17 aufeinanderfolgenden Jahren außerhalb von Lissabon entspricht, und 580.540 Meilen zurückgelegt, was 26,8 Runden um die Welt ergibt.

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Mit der portugiesischen Flagge war das NFP Sagres bereits das Ziel mehrerer Ehrungen und hat zahlreiche Auszeichnungen erhalten. Das Bemühen, die Umweltbelastung durch den Schiffsbetrieb zu reduzieren, führte 2008 zur Verleihung der Blauen Flagge und der Boston Teapot Trophy im Jahr 2009 sowie des Sail Training International (STI) Blue Flag Scheme im Jahr 2010.

Infante D. Henrique, Leitfigur der NRP Sagres, dritter Sohn von D. João I., war der große Förderer der portugiesischen Entdeckungen. Zu Beginn der portugiesischen Expansion in Afrika nahm er an der Seite seines Vaters an der Eroberung von Ceuta im Jahr 1415 teil. In der Zeit, in der der Infant lebte, festigte Portugal seine atlantische Option, die bereits zur Zeit der 1373 geschlossenen Allianz mit England patentiert war.